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發(fā)航空貨運(yùn)一定要提前訂倉位航空貨運(yùn)雖然快，但是空運(yùn)價(jià)格比汽車運(yùn)輸價(jià)格貴，價(jià)格從幾倍到十幾倍不等，所以相對來講，航空貨運(yùn)貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如汽運(yùn)物流的貨量，像一般的物流專線公司有時(shí)一天發(fā)2-3臺車，也不是問題，這貨量多則上百噸，少則幾十噸；而航空貨運(yùn)量，就算是最旺的時(shí)候，一家空運(yùn)公司一天也最多也是處理十來二十噸的貨物，收了這十來二十噸貨物，也是頭疼呀！空運(yùn)公司貨量是有了，但是每個(gè)航班的裝載量是一樣的，比如一個(gè)737的機(jī)型，一個(gè)航班在滿員的情況下總共才裝 3噸多點(diǎn)，飛一個(gè)航班就少一個(gè)航班，一個(gè)航班全裝我們公司的少，也才只能裝3噸，但是你要知航空公司也不會這樣給倉位，他不會將整個(gè)航班的倉位給我們一家公司，他會將這三噸的倉位，分給不同的代理公司，這家?guī)装俟?，那家?guī)装俟铩Ｋ?，有時(shí)候客戶交給我們一票大貨，比如說兩三噸的貨，我們不得不將貨物分成兩三個(gè)航班來走，有時(shí)候有些航班連幾百公斤的倉位都沒有，只能做預(yù)配，航空公司沒有這么多的艙位，造成大量的空運(yùn)貨物面臨被拉的局面，到時(shí)客戶會一個(gè)電話一個(gè)電話打過來投訴。介于這些種種原因，最主要的原因是因?yàn)榭蛻魶]有提前訂倉，航空公司批復(fù)倉位是每天下午四點(diǎn)批第二天的倉位，到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，航空公司會根據(jù)各家代理申請倉位的先后順序依次批復(fù)倉位，先申請的先給，后申請的后給，申請晚的就沒有倉位可分了。所以，請廣大的客戶注意，在發(fā)貨之前，一定要提前訂倉，如果不提前訂倉有可能貨物都拉到機(jī)場了而沒有位置運(yùn)走的情況發(fā)生。辦理航空托運(yùn)，可見訂倉的重要性。